港口及碼頭由于高濕和空氣中高鹽分、船舶和港機高移動性，港口環(huán)境布局復雜，尤其是近海作業(yè)區(qū)，受海潮的影響，不適合大面積地鋪設(shè)線纜；作業(yè)區(qū)不允許架空明線，不適宜鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)；港口作業(yè)機械和其它轉(zhuǎn)運車輛，更需要能夠支持移動作業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　在港口停泊的船舶搭載雷達，會與5GHz頻段信號產(chǎn)生干擾，因此，利用2.4GHz無線局域網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建底層通信平臺，是非常實用而有效的。支持高移動性、具有高保密性和強抗干擾性的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)，既能滿足港口作業(yè)各項業(yè)務(wù)系統(tǒng)的要求，又能實現(xiàn)港口重點區(qū)域遠程視頻應(yīng)用的需要。而且高帶寬的冗余通道還可以為后期更多的業(yè)務(wù)增加提供保障，最終實現(xiàn)搭建一個智慧型的港口碼頭信息化平臺。?

信息化平臺：?

　　發(fā)送作業(yè)設(shè)備調(diào)度指令、貨柜調(diào)動指令、貨柜集卡的提箱/落箱場位安排指令、裝卸作業(yè)指令等；?

　　通過室外無線覆蓋可實現(xiàn)現(xiàn)場理貨人員通過無線網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場實時作業(yè)信息傳回管理控制中心 ；

　　大型作業(yè)機械的工作狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)指標，可實時傳輸至中央控制室；

　　移動船只實時接入碼頭網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息互交。?

航運及碼頭信息化平臺組成：

航運及碼頭無線通信示意圖：

行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用選型：

　　港口和碼頭是一個集中作業(yè)的場所，交易和貿(mào)易頻繁，工作人員流動性大，為了安全考慮，港口碼頭的攝像頭數(shù)量多，清晰度高，單個點位的數(shù)據(jù)量大，對于無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的帶寬要求高，同時基于港口及碼頭高濕度、空氣中高鹽分的特點，港口碼頭所有的產(chǎn)品選擇分體式無線通信設(shè)備，對于距離調(diào)度中心5km以內(nèi)的應(yīng)用點位，選擇點對多點的傳輸方式，中心配置一臺分體式無線通信基站，與多個應(yīng)用點位的無線通信端進行通信，保證應(yīng)用視頻和數(shù)據(jù)實時穩(wěn)定地回傳到應(yīng)用中心。

　　調(diào)度中心除了接收和分析前端應(yīng)用采集點傳回的視頻數(shù)據(jù)外，作為碼頭作業(yè)的中心，建設(shè)移動辦公系統(tǒng)和前端機械作業(yè)控制系統(tǒng)，為了達到橋接和覆蓋的效果，在需要覆蓋的作業(yè)區(qū)域架設(shè)無線多功能通信基站，其中5.8G模塊用于和調(diào)度中心之間通信，而2.4G模塊用于無線覆蓋，允許覆蓋區(qū)域內(nèi)的手持無線終端通過無線網(wǎng)絡(luò)接入中心，并向中心傳輸工作人員當前所處位置的環(huán)境狀態(tài)，并實時接收調(diào)度中心發(fā)送的各項指令，保證現(xiàn)場工作正常進行，埃必斯通研發(fā)的雙頻網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在此應(yīng)用中可以完全滿足需要，并可以減少節(jié)點，減少功率消耗，保證效果的同時，節(jié)約了架設(shè)成本。

　　由于港口的船舶多，移動性高，為了保證船舶入港和出港安全，除了對當前港口環(huán)境進行應(yīng)用外，也需要中心了解到當前船舶的實時動態(tài)，在船上架設(shè)分體式無線通信端并配合全向天線，可以使船舶在港口內(nèi)將視頻數(shù)據(jù)回傳到應(yīng)用中心，調(diào)度中心可以通過分析與船舶進行通信，引導其停入準確位置，當人員進行船舶檢修時，可以通過視頻觀看到工作人員的工作情況，出現(xiàn)問題的位置，以便快速及時地處理，保證船舶在出海時處于正常運行的狀態(tài)。

　　港口處移動作業(yè)的需要，在移動的車輛和大型機械上均架設(shè)分體式無線通信端，選配全向天線，保證車輛移動過程中和大型機械進行作業(yè)的時候，與調(diào)度中心之間保持穩(wěn)定、高帶寬的數(shù)據(jù)通信，從而保證信息實時穩(wěn)定地傳輸?shù)秸{(diào)度中心，并可以確保調(diào)度中心將控制指令實時有效地發(fā)送給作業(yè)的人員和移動端。