“從機(jī)車整備專檢實(shí)作同步培訓(xùn)裝置的專檢試驗(yàn)反饋來看，播報(bào)內(nèi)容與實(shí)際檢車進(jìn)度存在偏差，我們需要借助機(jī)車圖像特征匹配、SLAM技術(shù)實(shí)現(xiàn)視覺定位，并通過建立專檢進(jìn)度和播報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的一對(duì)一鏈接來解決這一問題……”5月6日，在錦州機(jī)務(wù)段整備庫內(nèi)的一臺(tái)HXD3B型機(jī)車司機(jī)室里，整備車間機(jī)車檢查保養(yǎng)員白宇和創(chuàng)新小組成員就機(jī)車整備專檢實(shí)作同步培訓(xùn)裝置進(jìn)行深入研討。

　　1987年出生的白宇，2009年入路參加工作，先后從事過機(jī)車副司機(jī)司機(jī)、機(jī)車檢查保養(yǎng)員等工作。多年來，白宇深知提升業(yè)務(wù)技能對(duì)崗位工作的重要性。HXD2、HXD2技改型：HXN3B等各種車型快速更新迭代，他總是率先學(xué)習(xí)了解機(jī)車各部件的構(gòu)造原理，研究探索相關(guān)機(jī)車故障處理方法。同時(shí)，他還利用機(jī)車廠家工程師駐段培訓(xùn)的良好契機(jī)，白天跟在廠家工程師身后學(xué)習(xí)機(jī)車整備方面的業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能，晚上對(duì)照?qǐng)D紙和說明書一項(xiàng)項(xiàng)整理、一條條熟記。很快，白宇就成了新車型領(lǐng)域的整備行家，經(jīng)他手整備的機(jī)車始終保持著“零責(zé)任機(jī)故和事故”的紀(jì)錄。精于工者其心必癡，匠于新者其技必良。

　　扎根整備車間生產(chǎn)一線多年，白宇見證了機(jī)車整備工作與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展變化，也深切感受到了各項(xiàng)設(shè)備和技術(shù)升級(jí)改造給企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來的豐厚“紅利”。他主動(dòng)與班組長(zhǎng)、技術(shù)專職、外勤司機(jī)、整備專檢和機(jī)車鉗工組成了創(chuàng)新小組，圍繞機(jī)車智能化鐵鞋、庫內(nèi)線路水害關(guān)鍵地段軌道尺寸變化自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警、機(jī)待線停留機(jī)車上砂裝置等項(xiàng)目開展技術(shù)革新，自主研發(fā)設(shè)計(jì)輔助運(yùn)輸生產(chǎn)的設(shè)備和裝置10余項(xiàng)，其中有8項(xiàng)榮獲遼寧省和集團(tuán)公司“優(yōu)秀質(zhì)量管理成果”獎(jiǎng)，他本人也先后獲得火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷�路“青年崗位能手”及集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

　　內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫工作是整備車間的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，不僅耗費(fèi)人力油料，而且經(jīng)常因?yàn)闄C(jī)車溫度過低而影響機(jī)車運(yùn)行交路。面對(duì)人員緊張、打溫任務(wù)繁重的雙重壓力，白宇敏銳察覺到“數(shù)智化”建設(shè)對(duì)輔助打溫工作的重要作用，創(chuàng)新采用傳感器測(cè)溫、數(shù)據(jù)傳輸至主機(jī)、主機(jī)實(shí)時(shí)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)并設(shè)置低溫報(bào)警提示的方式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車水溫的無線傳輸與報(bào)警，使單臺(tái)機(jī)車月打溫總時(shí)長(zhǎng)從21.17小時(shí)降至8.48小時(shí)，降幅達(dá)59.83%，打溫次數(shù)減少了72.73%，人員使用量降低了50%，打溫燃油費(fèi)用減少了67.11%。更為重要的是，該技術(shù)保障了機(jī)車全過程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，未出現(xiàn)凍結(jié)情況，創(chuàng)效成果突出，在國鐵集團(tuán)和遼寧省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組等多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行了展示交流，并在集團(tuán)公司黨委2025年一季度立項(xiàng)攻關(guān)成果評(píng)選中被評(píng)為“優(yōu)質(zhì)攻關(guān)成果”。

　　作為機(jī)車整備領(lǐng)域中的技術(shù)高手，白宇在嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還積極開展技術(shù)革新。他帶頭發(fā)揮“沈鐵工匠”的輻射引領(lǐng)作用，主動(dòng)參與整備生產(chǎn)作業(yè)流程現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)和制度編寫工作，先后修訂完善5項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并毫無保留地將10余年的工作經(jīng)驗(yàn)及自身鉆研探索出來的“獨(dú)家秘笈”分享、傳授給身邊職工，為車間培養(yǎng)出一批優(yōu)秀人才。其中，獲得高級(jí)工技術(shù)職稱的職工就達(dá)到了13人，他的徒弟彭一純和董蘭波分別榮獲全路“青年崗位能手”集團(tuán)公司“技術(shù)狀元”稱號(hào)。

　　青春逢盛世，奮斗正當(dāng)時(shí)。白宇說：“隨著‘?dāng)?shù)字沈局’建設(shè)不斷深人，機(jī)車整備工作也將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。我一定立足工作崗位，發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，提升機(jī)車整備質(zhì)量，確保運(yùn)輸安全。