“汛期將至，各級網(wǎng)格長要結(jié)合管內(nèi)排查整治重點，帶頭做好防洪隱患排查工作，對管內(nèi)線路、橋涵、排水路徑等關(guān)鍵部位進(jìn)行記名式排查，做到一米不漏、一處不少……”5月26日，在鞍山工務(wù)段防洪部署會上，該段橋隧科科長鄒乙強調(diào)說。

　　按照國鐵沈陽局防洪防汛工作部署要求，該段認(rèn)真研判汛期安全風(fēng)險，細(xì)化部署防洪重點任務(wù)，以系統(tǒng)思維和觀念抓好“防、避、搶”措施落實，全力以赴打好防洪防汛“主動仗”，為汛期運輸安全奠定堅實基礎(chǔ)。

　　該段成立以黨政正職為組長的防洪指揮部，明確責(zé)任分工，圍繞災(zāi)害天氣預(yù)警、防洪應(yīng)急響應(yīng)、災(zāi)害檢修等方面制定汛期防洪防汛應(yīng)急處置流程。他們結(jié)合汛期天氣及設(shè)備特點，對管內(nèi)線路進(jìn)行防洪風(fēng)險評估，精準(zhǔn)劃定Ⅱ級防洪重點處所和Ⅲ級防洪重點處所。同時，組織各線路、橋梁車間通過徒步檢查、無人機高空勘查等方式，對管內(nèi)防洪重點地段的排水系統(tǒng)、山體、邊坡、擋護設(shè)施、行洪橋等進(jìn)行全覆蓋記名式排查，動態(tài)掌握易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害區(qū)段，將檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，進(jìn)行閉環(huán)整改 ，確保按期銷號。

　　為提升汛期防控效能，該段充分發(fā)揮科技保安全作用，利用利用衛(wèi)星云圖、雷達(dá)圖等科技手段“觀云追雨”，分析研判未來72小時的降雨趨勢，及時對惡劣天氣進(jìn)行預(yù)報預(yù)警。 同時，利用無人機高空勘測技術(shù)收集管內(nèi)46處防洪重點處所的最新現(xiàn)場信息，采取3D建模、VR全景等模式，對管內(nèi)沈大線及隧道口進(jìn)行虛擬仿真建檔，根據(jù)線路實際長度、坡度、匯水面積及土壤類型等參數(shù)進(jìn)行風(fēng)險研判，為做好防汛決策提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。他們還在管內(nèi)5處防洪重點地段安設(shè)了視頻監(jiān)控裝置，在4座重點行洪橋梁增設(shè)了水汛儀，實時監(jiān)測鐵路沿線及周邊地區(qū)降雨情況，確保汛期運輸安全。此外，針對去年遼溪線、沈大線兩處發(fā)生過水害地段，該段在嚴(yán)格落實防控措施的同時，還分別為遼陽東線路車間、海城線路車間配備防洪了一鍵式報警對講機，并提前做好調(diào)試工作，確保汛期使用良好。

　　快速的應(yīng)急處置對于汛期線路安全暢通至關(guān)重要。該段進(jìn)一步加大防洪防汛培訓(xùn)力度，采取集中培訓(xùn)和日常學(xué)習(xí)相結(jié)合、理論培訓(xùn)與典型案例教育相結(jié)合的方式開展全員培訓(xùn)，并組織干部職工分批參加防洪防汛知識考試。各車間結(jié)合作業(yè)特點，積極開展車間級防洪應(yīng)急演練、預(yù)設(shè)水害險情，重點對路基加固等項目進(jìn)行演練，切實提升干部職工的應(yīng)急反應(yīng)速度和應(yīng)急搶險能力。

　　“在段防洪應(yīng)急物資儲備庫中，編織袋、鐵絲、麻繩、救生衣等防汛物資分類擺放、儲備充足，隨時可調(diào)撥使用。”這個段橋隧科工程師李歐說。他們按照相關(guān)要求配齊防洪搶險儲備物資，確保關(guān)鍵時刻拉得出、用得上。截止目前，他們共儲備應(yīng)急物資20余種，包括搶險物資鐵線4噸，木枕160根，編織袋1萬條，樁木4立方米。

　　為及時掌握鐵路沿線周圍水害情況，該段主動與沿線社區(qū)、村屯加強聯(lián)系，通過發(fā)放水害聯(lián)系卡、增設(shè)災(zāi)害應(yīng)急電話標(biāo)牌等方式，發(fā)動沿線民眾主動參與防洪防汛工作，營造路地攜手保安全的良好氛圍。目前，已在沈大線、遼溪線、寶東線沿線村屯、道口建立了15個雨情災(zāi)情信息聯(lián)絡(luò)點，下發(fā)45張《水害聯(lián)系卡》，增設(shè)災(zāi)害應(yīng)急電話標(biāo)牌24塊。