6月10日4時(shí)15分，吉舒線豐廣站至吉舒站間54公里690米處，沈陽工務(wù)機(jī)械段四平換軌二車間120余名身穿橙黃色防護(hù)服的作業(yè)人員，正在清點(diǎn)工具、調(diào)試機(jī)械設(shè)備，做著施工前的最后準(zhǔn)備。

　　“進(jìn)入六月以來，東北地區(qū)氣溫持續(xù)升溫，無縫鋼軌因‘熱脹冷縮’在內(nèi)部產(chǎn)生較大的應(yīng)力，為此，我們根據(jù)氣候環(huán)境及設(shè)備變化規(guī)律，搶在高溫季節(jié)來臨之前及時(shí)為鋼軌‘釋放應(yīng)力’，相當(dāng)于給鋼軌伸了個(gè)‘懶腰’。”四平換軌二車間主任馬寶磊介紹說。

　　“‘天窗’命令已下達(dá)，命令號(hào)是42023……”馬寶磊的對(duì)講機(jī)里，傳來駐站防護(hù)員張廣華的聲音。大家迅速上道，將機(jī)具、材料運(yùn)送到位，緊張有序地松開扣件、安裝滾筒、切割鋼軌……霎時(shí)間，機(jī)械轟鳴聲、號(hào)子聲、聯(lián)控聲相互交織，不絕于耳。

　　“預(yù)設(shè)鎖定軌溫40℃，作業(yè)軌溫14℃，按照26℃拉伸，拉伸量469毫米，各作業(yè)組做好鋼軌拉伸前標(biāo)記”，技術(shù)員張洪閣計(jì)算著今天的拉伸量。5時(shí)25分，右股1530米的鋼軌扣件全部松開。拉伸機(jī)操作手王佳寧操縱拉伸機(jī)，對(duì)被切割成兩段的鋼軌進(jìn)行拉伸，撞擊鋼軌作業(yè)組開始撞擊鋼軌，一起為鋼軌“紓解壓力”。一旁的技術(shù)員張洪閣緊盯著鋼軌。“2毫米、1毫米、0毫米，停止拉伸，全線開始鎖定”經(jīng)過 “拉伸拍打”后的鋼軌“舒筋展骨”，徹底釋放了內(nèi)部應(yīng)力。

　　隨后，各作業(yè)組開始對(duì)鋼軌進(jìn)行軌距調(diào)整、整正膠墊、緊固扣件、螺栓涂油……各項(xiàng)作業(yè)都在有條不紊的進(jìn)行中。

　　8時(shí)35分，線路達(dá)到開通放行列車條件，作業(yè)人員、材料機(jī)具全部下道，共完成1530米線路鋼軌應(yīng)力放散任務(wù)。