“道岔對北貨場5道開通，大門開啟鎖閉良好，車輛線路檢查完畢，沒有脫軌器，一車一閘，裝卸機(jī)具停止作業(yè)，貨物沒有侵線。”北貨場專用線旁，9調(diào)調(diào)車長邱利手持對講機(jī)，與同組連結(jié)員完成最后一項(xiàng)檢查確認(rèn)。這位身形干練的“老將”，在鐵軌縱橫的作業(yè)場上，以精確的指令和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，勾勒出鐵路調(diào)車人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　今年52歲的邱利，是下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班9調(diào)的調(diào)車長。他所在的調(diào)車組肩負(fù)著車站與專用線間取送車、站內(nèi)不同場區(qū)之間轉(zhuǎn)場作業(yè)的重要任務(wù)，每當(dāng)駝峰解體和峰尾編組作業(yè)繁忙時也會去支援，堪稱運(yùn)轉(zhuǎn)車間的“機(jī)動部隊(duì)”。邱利的崗位工作節(jié)奏快、任務(wù)重，日均步行超兩萬步，穿梭于鋼鐵長龍之間，被大家形象地形容為“拼命三郎”，而他也用自己的行動詮釋著這個稱號背后的責(zé)任與付出。

　　回溯邱利的成長軌跡，堪稱一部奮斗者的進(jìn)階史。學(xué)校畢業(yè)后初入運(yùn)轉(zhuǎn)車間，面對制動員崗位的挑戰(zhàn)，他以“釘子精神”扎根現(xiàn)場。晨曦微露時已在站場熟悉設(shè)備，夜幕降臨時仍在研讀規(guī)章手冊，每一次作業(yè)都當(dāng)作學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會，在自己的《調(diào)車日志》中認(rèn)真總結(jié)每一個場地的操作環(huán)節(jié)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。就這樣，在短短一個月的時間內(nèi)，他便將復(fù)雜的站場布局、設(shè)備參數(shù)爛熟于心，從“新手小白”蛻變?yōu)椤皹I(yè)務(wù)大拿”。“眼過千遍不如手過一遍，只有在現(xiàn)場自己獨(dú)立的操作一遍，反過來對課堂講的理論才能理解的更透徹。”這是邱利回顧自己成長經(jīng)歷時常提到的感慨。此后五年，他以破竹之勢完成從制動員、連結(jié)員到調(diào)車長的跨越，成為車站最年輕的調(diào)車長。

　　在本月開展的專用線檢查專項(xiàng)整治行動中，邱利所帶領(lǐng)的9調(diào)成為車間“模范調(diào)車組”。面對北貨場、預(yù)制廠、焊軌等錯綜復(fù)雜的環(huán)境，邱利總結(jié)出“一看二核三查”工作法：看道岔開通方向、核對停留車止輪狀態(tài)、查裝卸機(jī)具是否停止作業(yè)。“專用線看似大同小異，實(shí)則暗藏玄機(jī)。”邱利常對組內(nèi)新職強(qiáng)調(diào)，“和北貨場相比，焊軌廠沒有股道表示器，大門前的道岔需來回扳動兩次，確認(rèn)開通方向正確并且尖軌與基本軌密貼才行，這些細(xì)節(jié)要用心留意。”在一次專用線送車作業(yè)止輪時，新職韓建旋轉(zhuǎn)NSW手閘后，正準(zhǔn)備從車組間出來進(jìn)行下一步流程時，邱利敏銳地發(fā)現(xiàn)并迅速指出其止輪作業(yè)遺漏的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：“打好手閘后必須檢查閘鏈子松緊狀態(tài)，閘鏈子只有繃的緊緊的，閘瓦才能與車輪踏面密貼，咱們的防溜工作才是合格的。”正是這份“錙銖必較”的嚴(yán)謹(jǐn)，讓9調(diào)在每個月的安全考核中始終名列前茅。

　　在邱利心中，個人的成長從來不是終點(diǎn)。作為調(diào)車組的“領(lǐng)頭羊”，他將“傳幫帶”視為使命。面對新職徒弟，他獨(dú)創(chuàng)“場景教學(xué)法”：在北貨場講解股道表示器的聯(lián)動原理，在焊軌廠大門前現(xiàn)場演示道岔密貼檢查的標(biāo)準(zhǔn)動作，將晦澀難懂的規(guī)章化作生動的實(shí)踐課堂。邱利常說：“咱們專用線調(diào)車講究的是團(tuán)隊(duì)協(xié)作，每個連結(jié)員都是不可或缺的頂梁柱。”在他的帶領(lǐng)下，9調(diào)形成了“比學(xué)趕超”的濃厚氛圍，凡是在9調(diào)工作過的組員均已成長為車間的技術(shù)骨干，在新的工作崗位上繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

　　鋼軌延伸處，是邱利堅(jiān)守的陣地；汽笛長鳴時，是他與安全的約定。從初出茅廬的制動員到獨(dú)當(dāng)一面的調(diào)車長，他用三十年光陰在鐵軌上鐫刻奮斗的足跡。在邱利眼中，榮譽(yù)只代表過去，責(zé)任與擔(dān)當(dāng)才是永恒的追求。隨著車站CIPS系統(tǒng)的升級改造，調(diào)車作業(yè)的技術(shù)和要求也在持續(xù)更新。邱利表示將始終保持學(xué)習(xí)的熱情，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力，以適應(yīng)新形勢下鐵路運(yùn)輸工作的需要，依然保持“滿場飛奔”的姿態(tài)，以匠心守護(hù)每一次調(diào)車作業(yè)，用傳承點(diǎn)亮鐵路事業(yè)的未來之路。