6月30日隨著最后一趟旅客列車駛離通化站，這座擁有88年歷史的車站完成了它的歷史使命正式關閉。與此同時，現代化的新通化站正式啟用，開啟了通化地區鐵路的新篇章。

　　辭舊迎新，見證鐵路飛速發展。通化站始建于1936年，1937年11月運營，是通化及周邊城市的重要交通樞紐。88年間，這座車站見證了無數人的離別與重逢，這里承載著幾代人難忘的回憶和深厚的情感。從硬板式火車票、軟紙式火車票、磁卡式火車票到如今的無紙化車票，它目睹了鐵路近百年客運服務的發展變遷。新建通化站是吉林東南部最大的鐵路綜合交通樞紐，采用高鐵和普速列車一體化的設計方式，其候車室可同時容納1500人，是老站的4倍以上，總體規模達到6站臺14條線路，比老站多出3個站臺9條線路，將大幅提升鐵路運輸能力和運輸效率。站內采用智能檢票閘機和無感刷臉進站系統，候車大廳配備了充足的座椅、充電設施以及完善的母嬰室、無障礙通道等便民設施，這些新設備的投入使用將進一步為來往旅客提供便利，讓旅客擁有更好的出行體驗。

　　繼往開來，沈白高鐵未來可期。隨著新通化站投入運營也標志著沈白高鐵開通運營進入倒計時階段。目前，沈白高鐵正處于聯調聯試階段，9月份將進行試運行等一系列測試、驗收等環節，預計年內可正式投入運營。沈陽至長白山高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，線路開通運營后，遼寧將實現“市市通高鐵”，對完善遼寧綜合立體交通網絡布局具有重要意義。同時也將結束吉林省通化市、白山市不通高鐵的歷史。沈白高鐵開通后，北京至長白山的最短運行時間將從約7小時壓縮至4.2小時，吸引京津冀地區游客快速抵達東北旅游勝地，帶動沿線餐飲、住宿、文旅等產業爆發式增長，將極大帶動沿線旅游資源開發。

　　新老通化站的交替，是中國鐵路飛速發展的時代見證，在推進東北振興的奮進號角聲中，老通化站創造了驕人的成績，而新通化站則煥發出勃勃生機，帶著新的使命，見證著新時代鐵路發展的嶄新篇章。