6月29日11時(shí)28分，京哈下行線沃皮站至布海站間線路正點(diǎn)開(kāi)通，標(biāo)志著京哈線第一階段集中修圓滿收官。

　　京哈線連接?xùn)|北和華北地區(qū)，是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵沈陽(yáng)局)管內(nèi)最繁忙的客貨運(yùn)輸通道之一。為進(jìn)一步提升線路設(shè)備質(zhì)量，確保運(yùn)輸安全，國(guó)鐵沈陽(yáng)局于5月7日至6月29日，調(diào)集6000余名干部職工和170余臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械、路用列車等設(shè)備，對(duì)京哈線開(kāi)展大機(jī)清篩、道岔?yè)v固、工電聯(lián)合整治等集中整修作業(yè)，全力保障京哈運(yùn)輸動(dòng)脈安全暢通。

　　集中修期間，國(guó)鐵沈陽(yáng)局科學(xué)制定推進(jìn)方案，明確各項(xiàng)施工整治標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌部署多工種、多項(xiàng)目平行施工，促進(jìn)施工效率在有限“天窗”時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大化。同時(shí)，積極做好系統(tǒng)間的組織協(xié)調(diào)工作，對(duì)施工計(jì)劃落實(shí)、路料準(zhǔn)備、施工安全、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、組織配合、技術(shù)管理等各項(xiàng)工作進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)和把關(guān)，確保各項(xiàng)施工任務(wù)期到必成。

　　針對(duì)此次集中修施工范圍廣、人員密集、點(diǎn)多線長(zhǎng)等實(shí)際，國(guó)鐵沈陽(yáng)局組織沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段、沈陽(yáng)工務(wù)段等單位成立施工指揮組，堅(jiān)持召開(kāi)日碰頭會(huì)、周例會(huì)，明確責(zé)任分工，細(xì)化完善施工方案和施工安全組織措施，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中的各類問(wèn)題，督促施工日計(jì)劃和周計(jì)劃落實(shí)落地。他們加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管控，緊盯人員機(jī)具進(jìn)場(chǎng)、大機(jī)作業(yè)、安全防護(hù)、料具回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程作業(yè)質(zhì)量卡控；充分發(fā)揮“大兵團(tuán)”機(jī)械化優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌清篩、換枕、機(jī)搗等車間人員，實(shí)施“一盤(pán)棋”聯(lián)動(dòng)，合理安排施工內(nèi)容，最大限度提高作業(yè)效率和質(zhì)量。

　　經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，國(guó)鐵沈陽(yáng)局共完成換軌13.122公里、大機(jī)清篩104.088公里、更換軌枕57362根、道岔大修37組、道岔道床整治100組、線路打磨369.51公里、線路搗固248.3公里、長(zhǎng)軌放散98.606公里、道岔打磨351組、道岔?yè)v固108組。