“今天的主要任務是東辛莊站及集團公司Ⅲ級防洪區段東辛莊站至沙后所站間的巡檢。連續幾天降雨，天氣預報顯示還將持續，巡視務必按技術標準執行，不能放過任何缺陷隱患，巡視過程要按規定路線行走，做好個人安全防護�！�7月2日8時，在錦州供電段綏中供電車間接觸網運行一工區早點名會上，工長馬迪正在分配巡檢工作任務，并強調安全注意事項。

　　進入汛期，這個段實行24小時專人值班與車間干部帶班制度。降雨量達到警戒值后，安全生產指揮中心立即通知車間開展雨中雨后點外巡檢，并啟動防洪應急預案，采取作業車巡視、添乘機車巡視與步行巡視相結合的方式，對管內防洪重點區段、更新改造后的接觸網設備及外部環境進行全面檢查，全力應對降雨帶來的安全風險。同時，構建“雨前預判—雨中巡查—雨后復盤”的安全管理閉環機制，形成長效防汛防線。

　　9時30分，工區兩個巡視組分別到達指定位置。車間主任宋明坤帶領的小組負責防洪區段東辛莊站至沙后所站間，重點檢查接觸網支柱本體傾斜、拉線受力狀態及基礎穩固性，同時細致排查鐵路沿線是否存在雨水沖刷導致的塌陷、土方流失，以及由此引發的支柱基礎積水浸泡風險。工長馬迪帶領的東辛莊站巡檢組，則負責測量零散支柱接地電阻，防范汛期雷雨跳閘風險，并對補償裝置、主導電回路、線索交叉點、分段絕緣器、分相絕緣器等關鍵設備的運行狀態進行仔細觀測，監測其參數在降雨條件下的運行狀態。

　　針對橫過線路的河流及被雨水浸泡路基附近地段支柱易導致基礎沉降坍塌的風險，宋明坤帶領職工對防洪區段每根支柱基礎用腳跺或用鐵鍬杵，檢驗是否有沉陷塌空問題，并用接觸網支柱坡度測量儀檢查支柱垂直度。巡視過程中，在網外約10米處發現一棵高大楊樹向線路側傾斜，大雨后存在傾倒的可能，立即拍照錄像，迅速向安全生產指揮中心匯報，申請“天窗”處理隱患。

　　與此同時，馬迪正帶隊在東辛莊站巡視，他時而舉起望遠鏡，仔細觀察接觸網分段絕緣器的狀況，時而俯身檢查接觸網支柱基礎、拉線和墜砣卡滯等情況�！疤鞖忸A報說未來幾天還有雷暴和強對流天氣，我們要上下兼顧。向上，要認真檢查高空的接觸網線索關鍵部位；向下，要仔細檢查支柱基礎、拉線以及墜砣狀態，絕不能放過任何一處隱患�！瘪R迪不斷提醒著大家。當巡檢到東辛莊站015支柱處，他發現接地極被雨水沖刷裸露，馬上用隨身攜帶的鐵鍬取土掩埋。同時提示班組的年輕職工，雷雨天氣一定不能觸碰接地極，防止人身感電事故。

　　12時45分，歷經3個多小時，徒步兩處約12.5公里的特巡任務后，兩個作業組才終于匯合，準備返回車間。宋明坤摘下安全帽，抹了一把臉上的汗水，對馬迪說：“連雨天一直揪心咱們的設備質量，只有認真特巡心里才能有底。今天下午做好問題登記和分類，制定好處理方案，明天繼續巡檢下一個區段，一定要做到萬無一失�！�