7月11日，第十二屆世界高速鐵路大會在北京閉幕。這場由中國國家鐵路集團有限公司與國際鐵路聯盟(UIC)聯合主辦的盛會，以“高速鐵路：創新發展讓生活更美好”為主題，吸引了全球60多個國家和地區的2000余名代表參與。在世界鐵路誕生200周年的特殊節點，中國以東道主身份，用成功的高鐵建設和運營實踐為全球同行提供交流平臺，以更加開放的姿態引領全球高鐵事業邁向協同發展新征程。

　　以扎實發展根基撐起行業引領力。中國高鐵從無到有、由弱到強，靠的是一步步筑牢發展基石。從建成世界最大規模的高鐵網，覆蓋96%的50萬人口以上城市，到年均新增3000公里以上線路的建設速度；從雅萬高鐵完整輸出中國全產業鏈能力，到京沈高鐵在嚴寒中實現350公里時速常態化運行，每一項成就都是根基扎實的體現。京沈高鐵突破的軌道控制、抗寒材料等技術，讓高鐵在復雜環境中穩定運行，為全球高緯度地區提供了成熟方案。正是這些實打實的積累，讓中國高鐵有底氣站在行業前沿，形成持續引領的能力。

　　以創新動能持續驅動發展進階。中國高鐵的發展之路，始終與創新同行。從自主研發復興號動車組打破技術封鎖，到京張高鐵集成5G全覆蓋、北斗導航定位等前沿技術；從CR450動車組將試驗時速提升至450公里，到智能調度系統讓列車準點率保持世界領先，創新讓高鐵技術不斷突破。即將開通的沈白高鐵，在規劃建設中融入生態保護、區域協同等新理念，將北京、沈陽至長白山的旅行時間壓縮約2小時，既優化出行體驗，又帶動沿線產業升級，體現了高鐵發展的多元價值。這種以創新驅動升級的路徑，讓中國高鐵始終走在全球前列，也為其他國家提供了可借鑒的發展模式。

　　以開放合作讓發展紅利惠及世界。中國高鐵的發展，始終秉持開放共享理念。在“一帶一路”倡議下，中老鐵路建成通車，成為老撾第一條現代化鐵路，顯著改善了當地交通條件，促進了區域經貿往來；亞吉鐵路帶動東非地區經濟發展，蒙內鐵路提升肯尼亞物流效率，雅萬高鐵讓印尼邁入高鐵時代。這些項目中，中國不僅輸出技術裝備，更分享建設運營經驗——從線路規劃到人才培養，從標準對接至可持續發展，全程體現協作共贏。國內“聯網成片”的建設實踐，也為全球高鐵網絡規劃提供了參考。這種開放包容的發展模式，讓中國高鐵的引領力轉化為全球高鐵事業的發展動力。

　　這次世界高速鐵路大會的成功舉辦，既是對中國高鐵發展成果的肯定，更是全球高鐵事業協同前行的新起點。中國高鐵將繼續以成果為基、以創新為翼、以開放為橋，引領全球高鐵行業向著“讓生活更美好”的目標穩步邁進，讓高鐵成為連接世界、共創繁榮的鋼鐵動脈。