七月驕陽似火，鋼軌蒸騰著熱浪。當(dāng)一列列鋼鐵巨龍平穩(wěn)飛馳在萬里鐵道線上，狹小的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)溫度卻已直逼50℃。在這個汗水浸透制服的季節(jié)，蘇家屯機(jī)務(wù)段小輔修車間打響了一場與高溫賽跑的空調(diào)搶修攻堅戰(zhàn)。

　　機(jī)車空調(diào)的更換絕非易事。空調(diào)電源箱更換的核心戰(zhàn)場——電器間內(nèi)部空間異常狹窄，檢修人員需在僅容轉(zhuǎn)身的方寸之地完成線路接駁。盛夏的機(jī)車內(nèi)部如同巨型蒸籠，檢修人員進(jìn)入車內(nèi)，汗水瞬間浸透工裝，每一次呼吸都帶著灼熱�！懊看紊宪嚲拖袷谴�在‘桑拿房’，進(jìn)去半小時，出來就跟水里撈出來一樣。”剛完成工作的林羿丞下車脫下工作服擰出汗水，對他來說這早已是家常便飯。

　　高溫試驗如同“鐵板燒”。檢修臺上測試正常的空調(diào)機(jī)組，裝車后在高溫環(huán)境和烈日炙烤下卻頻頻“罷工”。小輔修車間生產(chǎn)副主任張亮為確保萬無一失，組織制定了嚴(yán)苛的驗收標(biāo)準(zhǔn)：所有更換后的空調(diào)，必須在下午1點至3點的極端高溫時段，在密閉司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行長時間滿負(fù)荷制冷實測。7月8日，HXN3-299機(jī)車的第四次電源箱更換現(xiàn)場，內(nèi)燃一組職工劉翔堅定地說：“試驗三次不過關(guān)，我們就換第四次！司機(jī)兄弟在線上蒸桑拿，我們多流點汗算什么？”

　　在這場攻堅戰(zhàn)中，這個車間黨支部組建起的“黨員突擊隊”始終沖鋒在前。檢修副段長范圣波帶頭組織車間班子在午后高溫時段輪流進(jìn)行隨車添乘，跟蹤運(yùn)行中的空調(diào)制冷效果；車間副主任張亮全程參與更換及試驗環(huán)節(jié)，緊盯細(xì)節(jié)，確保工作保質(zhì)保量；老黨員王俊勇主動承擔(dān)空調(diào)檢修期間的“疑難雜癥”，在50℃的駕駛室里頂著高溫排除各種故障問題等。“我們作為黨員，就該多伸把手�！边@個車間的黨員們默默奮斗在一線，讓黨旗的光芒在熱浪中高高飄揚(yáng)。

　　司機(jī)室內(nèi)撲面而來的不只是冷風(fēng)，更是檢修兄弟們滾燙的責(zé)任心。截至目前，這個段小輔修車間已為段配屬37臺運(yùn)用機(jī)車司機(jī)室空調(diào)進(jìn)行56次的全面檢修或更換，此外還對外段26臺機(jī)車的司機(jī)室空調(diào)進(jìn)行了檢修、更換與試驗。經(jīng)過嚴(yán)格高溫測試，全部達(dá)到優(yōu)良制冷效果，為萬里鐵道線上的安全運(yùn)行，筑起了一道堅實的清涼屏障。