近日，第十二屆世界高速鐵路大會在北京圓滿落幕。自1992年國際鐵路聯盟(UIC)發起并主辦這一盛會以來，世界高速鐵路大會已歷經二十余載，每2至3年舉辦一屆，成為全球展示和交流高速鐵路發展成就的重要平臺。今年，恰逢世界鐵路誕生200周年，大會選址北京，無疑是對中國高鐵在世界高鐵發展歷程中卓越貢獻的高度認可。

　　從無到有，從追趕到領跑，中國高鐵的發展歷程，是一部波瀾壯闊的奮斗史。從最初的引進吸收，到如今的自主研發，中國高鐵攻克了一個又一個技術難關，實現了從追趕到領跑的歷史性跨越。從高寒技術的顯著成就，如哈大高鐵的安全高效運行，到列車控制技術、高速動車組設計、線路建設與維護等方面的舉世矚目成果，中國高鐵的創新腳步從未停歇。這些創新成果不僅提升了運營效率，更使中國高鐵成為中國與世界連接的橋梁，展現了中國速度與中國智慧。

　　蘭新高鐵穿越戈壁，探索出了應對風沙災害的“三大法寶”，保障了線路的安全與暢通；哈大高鐵則形成了高寒地區高速鐵路成套技術，實現了冬夏季時速300公里的安全運行。從平原到山地，從水鄉到戈壁，中國高鐵馳騁各方，將天南海北的地域、多種多樣的環境連接起來。從最初的軌道電路到列車控制，再到鐵路智能自動化、鐵路智能運輸系統，中國鐵路始終走在世界前列。自主研發的CR450AF動車組和CR450BF動車組，在第十二屆世界高鐵大會期間備受矚目，標志著中國高鐵科技實現了又一次里程碑式的跨越。

　　高鐵時代的到來，讓“千里江陵一日還”不再只是詩人的浪漫想象，高鐵的普及縮短了城市間的距離，促進了區域經濟一體化和文化的交流融合。截至2024年底，中國高鐵營業總里程已達4.8萬公里，占世界高鐵總里程70%以上，“八縱八橫”高鐵網覆蓋97%的50萬人口以上城市，主網道已建成80%。中國高鐵不僅改變了國內交通格局，還積極走出國門，與40余個國家和地區開展鐵路合作，足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，成為連接中國與世界的紐帶。

　　中國高鐵的創新發展離不開世界，世界高鐵的創新發展也需要中國智慧。世界高速鐵路大會如同一座燈塔，照亮了人類追求更快速、更便捷、更綠色互聯互通的未來之路，中國高鐵不斷提升運營效率和服務質量，為連接中國與世界的橋梁增添更多光彩。