截至去年底，我國高鐵里程達(dá)4.8萬公里，其中有不少線路在建設(shè)、運(yùn)營中面臨著極端氣候條件和復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的考驗(yàn)。從平原、山地、水鄉(xiāng)，到戈壁、凍土、洋面，中國高鐵馳騁多樣環(huán)境，將天南海北連接起來。

　　世界上第一條穿越高寒季節(jié)性凍土地區(qū)的哈大高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵福廈高鐵，穿越戈壁地帶和大風(fēng)區(qū)的蘭新高鐵，這些馳騁在復(fù)雜多樣地理環(huán)境中的列車，共同繪制出中國高鐵絢麗的風(fēng)景線。

　　堅(jiān)持科技創(chuàng)新，助力高鐵跨越山海。從最初的城際鐵路，到如今縱橫全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，從白雪皚皚的高寒地帶再到黃沙漫漫的沙漠戈壁，中國高鐵形成了自主、成熟的高鐵技術(shù)體系。在工程建設(shè)、車輛制造、運(yùn)營管理等各個(gè)領(lǐng)域，中國鐵路不斷堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以不斷創(chuàng)造奇跡的方式，攻克種種難關(guān)，讓高鐵跨越山海，拉近了地域間的距離。

　　跑出中國速度，重塑百姓出行方案。從北京到長白山將用不上4小時(shí)。從前，大多數(shù)人會(huì)覺得這是天方夜譚。不久，沈白高鐵通車后，就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。從“綠皮車”到空調(diào)車、再到動(dòng)車，長途勞累已慢慢變成回憶，方便快捷已成為新的時(shí)尚。中國高鐵速度打破了時(shí)空阻隔，讓百姓更便捷地往來于城市間，一日內(nèi)從雪山到海邊，從沙漠到椰樹林都不再是夢(mèng)想。

　　點(diǎn)亮中國名片，領(lǐng)跑世界高鐵舞臺(tái)。中國高鐵從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的角色轉(zhuǎn)變中，經(jīng)歷了“比”“學(xué)”“趕”的艱辛歷程，從開始積極引進(jìn)國外的技術(shù)，到與國情相結(jié)合逐步消化和吸收，再到具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路。中國高鐵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，成為世界高速鐵路的“領(lǐng)跑者”。作為閃亮的“中國名片”，高鐵在國際舞臺(tái)上持續(xù)釋放影響力，為世界發(fā)展注入穩(wěn)定力量。

　　當(dāng)前，中國高鐵正頻繁地跨越山海、拉近時(shí)空，在科技創(chuàng)新、自主發(fā)展的道路快速馳騁。中國高鐵承載著百姓對(duì)美好生活的需求和向往，在祖國的大地上奮力描繪新時(shí)代壯闊的現(xiàn)代化圖景，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)提供更強(qiáng)有力的支撐。