為確保通信設備安全運用，沈陽通信段超前謀劃、周密安排，組織各車間有計劃更換蓄電池，為高鐵列車提供有力通信保障。

　　白城通信車間嚴格落實段工作安排，組織車間技術骨干，對管內機房蓄電池進行認真排查，嚴格核對設備臺賬和蓄電池使用期限，確定更換目標。同時對備用蓄電池進行檢測，確保安全投入運用。近日，他們根據排查情況，結合車間實際，組織人員對蓄電池即將到期的5、6、7號基站開展更換工作。

　　7月18日，白城通信車間副主任王昊帶領包成祥、管峰、劉通三名職工，攜帶8塊100AH的鉛酸蓄電池，驅車趕往5號基站。車輛行至白阿線？公里處，一個大水坑攔住去路。原來此處沒有道路通達，雨季積水形成水坑，目測車輛無法通行。

　　蓄電池是通信“供血”設備，確保設備“滿血”工作刻不容緩，他們決定采取人工搬運的方式將蓄電池運送至基站。于是，他們找來下水褲，每人扛起一塊蓄電池，奔赴基站。水坑越走越深，積水從沒過腳面到沒過腳踝，直至沒過膝蓋。他們抱著70多斤的蓄電池，越走越沉重，卻不能放下歇歇腳。他們咬牙堅持著趟過兩個水坑，還要經過一個40度的大斜坡。斜坡上遍布沙子石頭，舉步維艱，但是沒有人退縮。他們將蓄電池放到小推車上，倆人配合，前拉后推，終于將蓄電池全部運送到基站。打開基站大門，搬運蓄電池的剎那，幾個人后背上的工作服顏色顯得更深，那是被汗水暈染的結果。工作服濕乎乎粘在身上，他們卻毫不在乎，樂觀地說：“跋山涉水也要完成任務。”

　　大家顧不得擦擦臉上的汗水，便開始更換蓄電池。王昊和劉通逐個將舊蓄電池熔絲拔出，拆除電池螺絲和連接線，把舊蓄電池從電池架上搬下來。包成祥和管峰負責安裝新的蓄電池，對電池監控參數進行重新設置。完成拆除任務的王昊細心地觀察著“新上崗”的蓄電池工作狀態，直到確認工作狀態良好才離開。

　　隨后，大家密切配合，相繼完成了6、7號基站的蓄電池更換任務。

　　沈陽通信段干部職工勇于攻堅克難，用汗水抒寫敬業與奉獻，用行動詮釋責任與擔當，確保通信設備安全穩定運用，筑牢鐵路運輸安全基礎。