7月15日14時，金州站編組場上，陽光炙烤著綿延的鐵軌，反射著刺眼的光，鋼軌上熱浪蒸騰，諾大的編組場沒有一點遮陰的地方，溫度高達35℃。鐵路“鉤子手”調車組，正頂著烈日，在車體“飛上飛下”，有序地進行列車編組作業。

　　當天，大連鐵路物流中心金州貨場準備裝運大連車務段沙河口站電煤1列、編組36輛，根據承認車情況，需要拆分成兩鉤作業，每鉤18輛，完成此次編組作業需要到貨場取送車四次，全過程大約需要3個小時。

　　調車長劉興龍接到計劃后，組織組內人員進行分工，強調重點事項。他在機車旁指揮機車進行連結作業，并隨時盯控連結員的人身及作業安全。待連結員檢查車輛完畢后，劉興龍需要到機車上指揮機車前往貨場送車。

　　連結員楊剛走行2公里對貨場線路進行全面檢查，確保沒有異物侵限影響取送車安全，檢查完畢后，他返回貨場道口對推進車列進行安全防護。

　　連結員寧興楠則是負責車輛檢查，在車列中穿行檢查車輛狀態，每一輛車都需要彎腰查看車輛關門、制動、閘鏈等關鍵環節，整個過程需要20分鐘，檢查完畢后，寧興楠登上車梯隨車牽出并進行推進領車作業，在炎炎烈日的烘烤下，車體溫度高達50度。領車距離長達2公里，寧興楠一直站在車梯上，接受車體和太陽的雙倍炙烤。調車組人員作業都頭戴帽子，長袖衣服、束腳褲，戴著手套，捂的“嚴嚴實實”，全程都在太陽下暴曬，沒等一趟活完成身上的衣褲就已濕透。作為第一年“享受”暑運待遇的零零后寧興楠來說，處處充滿了挑戰，但是他沒有絲毫的怨言和退縮，在調車長的帶領下，每次都把“活”干的很漂亮，劉興龍也常常為他點贊。

　　這樣的過程需要重復兩遍，時間將近兩個多小時，完成送車作業。稍事休息后，貨場裝車完畢，調車區長下達調車作業計劃，調車長劉興龍進行計劃分工，兩名連結員分別對裝好煤炭的車輛進行檢查，重點檢查裝卸完畢車輛狀態、車下是否有障礙物、裝卸機具是否侵限等危及調車安全的隱患問題，連結員寧興楠負責調車作業前部領車，連結員楊剛負責道口防護工作，他們又投入到緊張而繁忙的調車工作中。

　　編組場上火車運行的吱吱聲、汽笛的鳴叫聲、對講機的呼叫聲交織在一起，就像一首樂章，謳歌著鐵路人奮戰在一線的生動畫面，為保障鐵路大動脈安全、高效、暢通烈日“蒸”戰。