7月18日清晨，蘇家屯站下行編組場開啟了繁忙的一天。機(jī)車的轟鳴聲與車輛的碰撞聲交織成獨(dú)特的作業(yè)樂章。在穿梭往來的“鋼鐵巨龍”間，新職徐嘉駿和師兄郝偉正全神貫注地進(jìn)行列車編組調(diào)車作業(yè)。“7道尾部停穩(wěn)，機(jī)次守前關(guān)門好，師兄你那邊有3個(gè)頂鉤和1個(gè)不落鎖。”“收到，我這邊有3個(gè)頂鉤和1個(gè)不落鎖。”對講機(jī)里清晰的聯(lián)控對話，展現(xiàn)著這對師兄弟嫻熟的作業(yè)配合。

　　郝偉和徐嘉駿同為程國強(qiáng)師傅的徒弟，如今并肩在3調(diào)擔(dān)當(dāng)連結(jié)員工作。37歲的郝偉在編組調(diào)車組工作將近兩年，從初入編組場時(shí)的懵懂，到如今對編組拿車、掛大列、站修線取送車等業(yè)務(wù)游刃有余，憑借的是日復(fù)一日的刻苦鉆研。而22歲的徐嘉駿作為剛定職的院校畢業(yè)生，在工作中得到了師兄無微不至的關(guān)懷與指導(dǎo)。

　　每批調(diào)車作業(yè)前，郝偉都會仔細(xì)幫助小徐檢查工具備品是否齊全，并耐心叮囑一定要集中精力。“小徐，咱們連結(jié)員掛車一定要抓牢車梯，千萬不能探身過遠(yuǎn)，自己的人身安全永遠(yuǎn)是第一位。夏天到了，白班天氣炎熱，身體要是不舒服了趕緊提出來，別硬挺著。”這些溫暖的話語，是郝偉對師弟最真摯的關(guān)懷，也是小徐心中最安心的守護(hù)。盡管小徐已掌握調(diào)車作業(yè)基本流程，但作為新職人員，仍存在不少需要提升的地方。深知調(diào)車工作責(zé)任重大的郝偉，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間為小師弟“開小灶”，講解調(diào)車作業(yè)中的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。“咱們推進(jìn)領(lǐng)車偶爾會遇到反排信號和道岔露出，這時(shí)候和下峰尾聯(lián)控的就是‘調(diào)車進(jìn)路好’，正常排列信號聯(lián)控的是‘調(diào)車信號好’”。在師兄毫無保留的指導(dǎo)下，小徐的業(yè)務(wù)能力快速提升，與郝師兄的作業(yè)配合也越來越默契。

　　10分鐘后，兩人的燈顯電臺再次傳來調(diào)車長的指令。“5道拿12個(gè)號的，帶著6道拿50個(gè)全的。”隨著新一批調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)，郝偉在復(fù)誦一遍指令后，與小徐師弟一起整理著裝，挎著電臺，帶上手鉤等工具備品，迎著灼人的烈日，穿梭在下行編組場縱橫交錯(cuò)的股道間，開啟了新一輪緊張有序的編組作業(yè)。