“龍井軌溫32℃、朝陽川軌溫40℃、露水河軌溫36℃、黃泥河軌溫37℃、長白山軌溫39℃……”7月22日12時05分，延吉工務段12個軌溫監測站依次在“延工重點工作檢查確認工作群組”中上報軌溫數值，調度指揮中心迅速對照“無縫線路允許溫升統計表”和“防脹薄弱處所統計表”向線路車間下達巡檢命令。這是該段應對高溫天氣、防范脹軌跑道的日常工作場景。

　　從今年四月初開始，這個段成立了以班子成員為組長的防脹工作領導小組和搶險突擊隊，帶領專業技術人員深入管內各線實地檢查，精準鎖定防脹薄弱處所，建立健全防脹預警機制與責任分工體系，確保線路防脹工作閉環管理。

　　6月份以來，高溫熱浪席卷延邊州多地，為全面防范鐵路線脹軌跑道，這個段多次召開了線路防脹專題會議，確定了氣溫達32℃、35℃時分別下發“高溫黃色、紅色預警”閥值的工作機制，并同步激活《延吉工務段防脹應急預案》。每日從10時到16時以“機車添乘+徒步巡檢”立體模式加密組織巡檢，確保及時發現高低、軌向不良、枕頭離縫等脹軌跑道跡象，積極采取應對措施。

　　7月22日，根據中央氣象臺預報汪清、圖們、延吉、龍井四個地區氣溫將達32℃，該段立即發布“惡劣天氣預警第28期——高溫黃色預警”，汪清、圖們、延吉、和龍線路車間等相關線路車間迅速響應，組織干部職工投入到管內防脹薄弱處所巡檢工作中，并將巡檢情況報告到該段調度指揮中心作業盯控臺，形成防脹巡檢工作閉環。針對絕緣小軌縫、非標無縫線路、大機搗固地段、施工地段、鋼梁橋、復交道岔等關鍵部位，這個段實行動態管理，更新防脹薄弱處所清單42次，通過補充石砟、更換軌枕、復緊螺栓等手段強化防脹根基，累計銷號防脹重點隱患51處，減輕了線路防脹工作壓力，有效夯實了線路防脹根基。

　　“當日14時整，和龍線路車間軌溫監測站軌溫顯示42℃，已達溫升警戒值，請立即對和龍線5公里619米至842米、6公里399米至629米、43公里366米至662米等6處小半徑曲線進行巡檢。”這個段調度指揮中心再次在“延工重點工作檢查確認工作群組”中發布防脹巡檢命令，督導線路車間加強檢查，確保及時掌握高溫下線路設備狀態，做到安全可控。

　　截至目前，延吉工務段累計發布高溫預警通知22期，組織出動高溫時段添乘檢查153人次、徒步巡檢1163人次，途卸石砟14000立方米。