進入暑運以來，國鐵沈陽局集團公司通遼機務段關工委瞄準暑期行車安全關建，組織“五老”骨干發揮經驗優勢，盯緊首次參加暑運的青年機車乘務員，抓住思想意識引領、技術業務培訓等重點，開展各種活動，增強青工安全責任意識，提高機車操縱水平，提升應急應變能力，全力確保汛期行車安全。

　　近一個時期，該段運行區域高溫和強降雨天氣交叉變換，行車安全形勢嚴峻，尤其對青年機車乘務員梗是個考驗。這個段關工委緊密圍繞暑運行車安全，及時與段職能科室聯合，全面梳理排查管內新通客專、通霍、珠珠、霍白、錫烏、京通線歷年來汛期易發生水害和危險地段。分析關鍵地點、設備質量、地質地貌、操縱水平，研判排查安全風險，做到心中有數。在研判積水變形、道床沖空、邊坡溜塌、塌方落石、草原特殊地質風險等汛期危害基礎上，結合人員年齡、業務素質、擔當機型特點，進一步拓展汛期風險研判范圍，將暴風雨天氣線路兩側異物侵害增多，不宜停車地點停車避雨等汛期易產生的次生安全風險也納入關工委教育培訓內容之中。

　　在掌握“第一手”材料的基礎上，這個段關工委“五老”人員深入到車間、車隊，與青年機車乘務員座談討論，面對面談心交流，進行形勢任務教育，大講本段電煤運輸、保證迎峰度夏的重大意義，強化責任意識，引導青年乘務員落實汛期行車安全第一責任人職責，明確安全握在手中“閘把上”，強化“哨兵”“守夜人”作用，堅決執行“敢停、敢降、敢報告”汛期行車要求，引導他們做到“寧可錯停、不可盲行”。強化案例教育，收集整理歷年汛期典型案例，對具體發生的條件、采取的措施、出現的后果進行講解，突出進出隧道及隧道內線路、弓網確認，提高青工防范意識和自我保護意識。

　　他們充分發揮“五老工作室”作用，強化應急操縱能力，開展線路、接觸網異物、信號降序、區間紅光帶、目視行車等涉及汛期非正常情況的模駕演練，突出采取早制動、小級位、勻減速操縱要求，明確發生空轉、滑行后的抑制措施，重點防控側線停車、限速地點、關鍵分相的操縱，提升應急處置能力。青年司機宮遠達深有感觸地說：“關工委老領導經驗豐富，絕招兒靈驗，對我們青工熱情有加，我們一定不負期望，全身心投入到暑運攻堅戰中，確保暑運行車安全！”