“道口雖小，卻是咱工務(wù)人直接服務(wù)群眾的‘窗口’。干這份工作，就得扛起責(zé)任。”這是四平工務(wù)段四平道口車間遼源道口工區(qū)工長孟慶華常跟職工說的話。擔(dān)任工長7年來，無論寒冬酷暑，他始終穿梭在管轄的四梅線10處道口間，用行動守護(hù)著萬千旅客、行人和車輛的安全。

　　7月14日12時28分，四梅線82公里659米道口處，K7522次列車呼嘯而過。孟慶華面向列車，挺直腰桿兒，專注地緊盯列車運(yùn)行狀態(tài)。列車駛離后，他立刻組織當(dāng)班道口員引導(dǎo)行人和車輛有序通過，避免道口擁堵。這個位于遼源市內(nèi)的道口，是四梅線最繁忙的道口之一，也是孟慶華跟班檢查的重點(diǎn)。每逢旅客列車通行的高峰時段，他總會到崗指導(dǎo)道口員規(guī)范接送列車，協(xié)助疏導(dǎo)交通，確保繁忙時段道口安全有序。

　　今年54歲的孟慶華，自2018年9月?lián)�任工長以來，憑借精細(xì)化管理和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，對管內(nèi)道口的設(shè)備隱患點(diǎn)、車流高峰時段、作業(yè)薄弱環(huán)節(jié)等安全風(fēng)險點(diǎn)及應(yīng)對預(yù)案如數(shù)家珍。他常說：“道口員的日常工作瑣碎繁雜，得保證行人車輛不堵塞道口，及時清理輪緣槽，發(fā)現(xiàn)列車異常第一時間報告車站....。。”去年冬季，四平地區(qū)遭遇暴雪，四梅線82公里659米道口的拉門被積雪凍住。孟慶華連續(xù)跟班36小時，帶領(lǐng)職工清理積雪、手推拉門、疏導(dǎo)車輛，累了就大家輪流打個盹，確保了暴雪期間道口的安全暢通。今年6月6日，他跟班檢查該道口時，發(fā)現(xiàn)2號拉門前的引導(dǎo)輪有輕微異響，拆卸后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部軸承碎裂，當(dāng)即組織職工更換，消除了隱患，保障了道口安全。

　　遼源道口工區(qū)負(fù)責(zé)四梅線10處道口的看護(hù)工作。這份看似簡單的工作，卻承載著重大安全責(zé)任。道口設(shè)備若出故障，不僅影響列車安全正點(diǎn)運(yùn)行，還會造成行人和車輛擁堵，直接關(guān)乎群眾出行安全。孟慶華一心撲在工作上，時刻繃緊安全弦，對每處道口的設(shè)備設(shè)施了如指掌，定期檢查測試，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，確保設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。擔(dān)任工長以來，他帶領(lǐng)工區(qū)職工累計排除設(shè)備隱患1100余件，成功處置道口突發(fā)故障30余次，實(shí)現(xiàn)管轄道口連續(xù)7年安全“零事故”、糾紛“零發(fā)生”。這些數(shù)字背后，是他用“時時放心不下”的責(zé)任感，為道口安全筑起的堅實(shí)屏障。

　　在孟慶華眼中，保障職工安全與守護(hù)道口安全同樣重要。4月11日，四梅線92公里273米道口的道口員都興文在崗時突然暈倒。孟慶華第一時間趕到現(xiàn)場，協(xié)調(diào)救治、通知家屬，忙前忙后直到次日凌晨。“有孟工長在，上班心里踏實(shí)。”職工們樸實(shí)的話語，道出了對他的信任。

　　從青春年少到兩鬢微霜，孟慶華把最好的年華獻(xiàn)給了鐵路事業(yè)。他沒有驚天動地的壯舉，卻用日復(fù)一日的堅守，詮釋著一名鐵路人的初心與擔(dān)當(dāng)。正如他所說：“守護(hù)好每一處道口，就是守護(hù)好千萬個家庭的團(tuán)圓。”