當子夜的高鐵穿梭在城市之間，當凌晨的候車室依然亮著燈光，這些夜色中的出行身影，正在改寫人們對“高鐵作息”的固有認知。暑運期間，鐵路部門在漢宜鐵路、京廣高鐵等多條線路加開夜間列車，用“延長服務時間”拓展出行選擇，用更精準的供給回應旅客對美好出行的期待。

　　高鐵“加夜班”，盡顯“更貼心”的細節。高鐵“加夜班”的創新，不止于“開得起來”，更在于“坐得舒服”。調暗的車廂燈光，不是簡單的“關燈”，而是模擬“睡眠環境”的貼心設計；增配的毛毯、耳塞、眼罩，瞄準的是夜間旅客“想休息”的核心訴求；乘務員的“無干擾服務”，跳出了“標準化流程”的框架，轉向尊重“夜間出行”的特殊場景。正如旅客所說：“晚上的票好買，計劃更靈活”——這份“靈活”的背后，是鐵路部門在著“列車準點率”的同時，也開始替旅客計算“時間成本”；在關注“安全抵達”的同時，更用心琢磨“途中體驗”。

　　高鐵“加夜班”，凸顯“更貼心”的價值。成渝高鐵讓成都東、重慶北站開啟“通宵模式”，京沈高鐵以達速運行提升效率，本質上都是在“存量運力”之外開辟“增量市場”。過去，鐵路運輸常被認為“剛性有余、彈性不足”，這些實踐證明，只要愿意打破固有模式，主動對接市場需求，用“加夜班”等創新方式讓服務“更貼心”，鐵路大動脈就能煥發出新的活力——這種活力，既來自加開的列車數量、提升的運行速度，更來自對旅客需求的精準回應。

　　從球迷專列的“移動主場”到夜高鐵的“不打烊服務”，再到干線高鐵的“速度升級”，鐵路創新的邏輯始終清晰。當深夜的高鐵載著旅客奔向目的地，當達速后的列車縮短城市間距，共同丈量著鐵路部門與旅客需求的貼近程度，也是國鐵企業用服務高質量發展的生動實踐。