長(zhǎng)春高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車間綜合巡檢車工區(qū)工長(zhǎng)劉英偉從事軌道車司機(jī)工作已有22年了。22年來，他以對(duì)細(xì)節(jié)近乎苛刻的要求、對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一絲不茍的認(rèn)真、對(duì)工作質(zhì)量精益求精的追求，詮釋了一名鐵路工匠的初心與堅(jiān)守。

　　初到軌道車司機(jī)崗位，面對(duì)轟鳴的機(jī)器和復(fù)雜的設(shè)備，一些老職工帶著疑慮打量著劉英偉：“軌道車司機(jī)長(zhǎng)年在外奔波，

　　天天跟行車打交道，你這一身書生氣能扛住嗎？”劉英偉沒多說什么，只是暗下決心：“干就干好，干就干出個(gè)樣來。”那些日子里，他總把自己關(guān)在教室或宿舍里啃書本、學(xué)規(guī)章。出乘時(shí)，他把專業(yè)書籍帶在身邊，一有空就掏出來鉆研。休班在家，他常常學(xué)到深夜，筆記記了一本又一本。憑著這股不服輸?shù)捻g勁，他很快在技術(shù)上嶄露頭角。他在筆記本上總結(jié)道：“理論與實(shí)踐相結(jié)合是做好工作的一大法寶，而只有練好基本功，才是當(dāng)好軌道車司機(jī)的根本。”

　　2007年9月，劉英偉被派到鄭州局集團(tuán)公司監(jiān)修軌道吊車大修。為了解軌道吊車機(jī)械原理、保證大修質(zhì)量，兩個(gè)月里，他一直在現(xiàn)場(chǎng)跟修車工人一起拆卸、安裝零部件，對(duì)軌道吊車車體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備、運(yùn)行操作方式、下部懸掛設(shè)備、作業(yè)機(jī)具操作、應(yīng)急處理等各方面進(jìn)行細(xì)致學(xué)習(xí)。修車師傅們都被劉英偉的執(zhí)著態(tài)度和修車技術(shù)打動(dòng)了，紛紛評(píng)價(jià)劉英偉真是把車輛檢修的好手。

　　2009年4月，工區(qū)配屬290型軌道車。劉英偉為了盡快熟悉車上發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械原理，和有經(jīng)驗(yàn)的老師傅們一起研究，查閱有關(guān)資料，分析梳理。在車輛檢修保養(yǎng)時(shí)，他認(rèn)真觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)部件，很快便熟練掌握了290型軌道車的構(gòu)造和機(jī)械原理。

　　自2023年8月?lián)�任自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車間綜合巡檢車工區(qū)工長(zhǎng)以來，劉英偉始終用“事事站排頭”的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。每次出車，他總會(huì)提前一個(gè)半小時(shí)到崗，細(xì)致地檢查車輛部件，確保萬無一失；收車后，再累也要把車上車下收拾得干干凈凈，從頭到尾復(fù)查一遍。他保養(yǎng)的車輛連續(xù)多年被評(píng)為全段標(biāo)桿示范車。

　　這幾年，工區(qū)里90后、00后的年輕面孔漸漸多了起來。年輕人干勁十足但缺乏經(jīng)驗(yàn)，遇到機(jī)械維修問題常常犯難。每當(dāng)這時(shí)，劉英偉總會(huì)主動(dòng)上前，一邊手把手教操作，一邊耐心講解原理。軌道吊車臂桿縮臂鋼絲繩易出現(xiàn)磨耗，他帶領(lǐng)司機(jī)共同研究、解決檢修難題，為段里節(jié)省了維修成本。在他的言傳身教下，工區(qū)一些年輕司機(jī)在段專業(yè)技術(shù)比武中脫穎而出，成了獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干。

　　在多年的實(shí)踐中，劉英偉總結(jié)出“聽、看、敲、查”四字法和“三勤”工作法。“聽”是在運(yùn)行中留意發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異響，“看”是觀察各類儀表是否正常，“敲”是用檢車錘敲擊部件判斷是否松動(dòng)，“查”是檢查細(xì)致入微，不放過任何設(shè)備異常的蛛絲馬跡。“三勤”指眼勤、嘴勤、腿勤。這些工作方法在實(shí)際應(yīng)用中效果顯著，已在軌道車司機(jī)中推廣使用。

　　遇到熱愛的事并不難，難的是愿意投入其中，如同匠人一般，用時(shí)間和心力去雕琢。已近知天命之年的劉英偉依然勤勉求知，守護(hù)著軌道車的安全運(yùn)行，傳承著鐵路人的工匠精神，在千里鐵道線上書寫屬于他的“飛馳人生”。