“研磨是制動(dòng)閥檢修流程中比較精細(xì)的一道工序，不僅要嚴(yán)格按照流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，還要有醫(yī)生守護(hù)病人一樣的細(xì)致和耐心。”“研磨效果決定制動(dòng)閥性能的好壞，一絲一毫的誤差都可能會(huì)影響車輛制動(dòng)作用。”......7月14日8時(shí)30分，錦州車輛段修制車間制動(dòng)室班組副工長尚曦光一邊組織班組職工進(jìn)行制動(dòng)閥手工研磨作業(yè)，一邊不時(shí)地示范和講解相關(guān)操作要領(lǐng)與注意事項(xiàng)。

　　2001年，尚曦光從部隊(duì)復(fù)員后來到錦州車輛段，成為修制車間的一名制動(dòng)鉗工，從事貨車制動(dòng)閥檢修工作。制動(dòng)閥是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，由于閥體內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，很多人將其比喻為車輛的心臟。為快速掌握制動(dòng)閥檢修業(yè)務(wù)知識(shí)，尚曦光每天都守在制動(dòng)閥檢修臺(tái)旁，了解配件名稱，熟悉內(nèi)部構(gòu)造，研究作用原理，同時(shí)形影不離地跟在師傅身后，認(rèn)真學(xué)習(xí)揣摩動(dòng)作要領(lǐng)，不斷地進(jìn)行實(shí)作練習(xí)，很快就準(zhǔn)確掌握了制動(dòng)閥檢修的各種作業(yè)方法和技能，并漸漸成長為班組的技術(shù)骨干，取得了工人技師的職業(yè)資格，隨后又擔(dān)負(fù)起班組副工長職務(wù)。

　　一個(gè)制動(dòng)閥閥體有140余個(gè)零部件，以及無數(shù)個(gè)像毛細(xì)血管一樣的通路，其中最細(xì)的孔徑只有0.2毫米。為了保證制動(dòng)閥的運(yùn)用安全，尚曦光始終秉持“零缺陷”安全理念，一點(diǎn)不差地嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，先后發(fā)現(xiàn)緊急制動(dòng)活塞桿、120型主閥安裝座和主閥活塞桿等典型設(shè)備故障280余件，經(jīng)他檢修的5萬余套制動(dòng)閥沒有發(fā)生一起質(zhì)量問題。

　　4月15日，尚曦光在進(jìn)行120型制動(dòng)閥組裝作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行檢查測(cè)量。他發(fā)現(xiàn)主活塞套有偏磨現(xiàn)象，反復(fù)測(cè)量后，將主活塞裝入進(jìn)行滑動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)存在卡滯現(xiàn)象，便及時(shí)對(duì)主活塞套進(jìn)行更換，防止了一起車輛運(yùn)行過程中可能引發(fā)的制動(dòng)故障，受到了段里的通報(bào)表揚(yáng)。

　　近兩年來，隨著班組內(nèi)新職人員不斷增多，一方面，尚曦光密切關(guān)注青年職工的作業(yè)情況，主動(dòng)為他們講解業(yè)務(wù)知識(shí)，及時(shí)幫助他們解決后顧之憂；另一方面，他以身作則，時(shí)刻用行動(dòng)引領(lǐng)班組職工創(chuàng)先爭優(yōu)。遼西地區(qū)強(qiáng)降雨天氣較多，如果制動(dòng)閥閥體內(nèi)的水汽沒有清理干凈，很可能會(huì)影響車輛制動(dòng)閥效果。日常工作中，尚曦光每天都提前40分鐘來到工區(qū)，對(duì)檢修制動(dòng)閥使用的壓力空氣進(jìn)行檢查，然后再帶領(lǐng)大家進(jìn)行制動(dòng)閥檢修作業(yè)....。。

　　尚曦光說：“一人不成眾，獨(dú)木不成林。我會(huì)立足工作崗位，帶領(lǐng)班組職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢修質(zhì)量，讓每一輛貨車都能以最佳狀態(tài)出庫上線、安全運(yùn)行。”