7月30日15時(shí)08分，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，一列載有5組車輛轉(zhuǎn)向架的列車從大連鐵路物流中心旅順貨場(chǎng)緩緩駛出，開往新疆維吾爾自治區(qū)博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口站。這趟列車的開行，標(biāo)志著國鐵沈陽局承接的大連機(jī)車車輛有限公司轉(zhuǎn)向架“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

　　一直以來，國鐵沈陽局持續(xù)深化物流體系，助力降低全社會(huì)物流成本，大力開發(fā)重點(diǎn)區(qū)域、核心板塊市場(chǎng)，以“項(xiàng)目制”為抓手深耕現(xiàn)代物流體系建設(shè)，全力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目落地，推動(dòng)貨運(yùn)增運(yùn)上量。

　　大連機(jī)車車輛有限公司是中國軌道交通裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。此次運(yùn)輸?shù)?96個(gè)轉(zhuǎn)向架為該企業(yè)生產(chǎn)出口哈薩克斯坦地鐵公司的產(chǎn)品，原計(jì)劃通過汽運(yùn)發(fā)往新疆維吾爾自治區(qū)博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市。為爭(zhēng)取這一貨源，大連鐵路物流中心多次與企業(yè)洽談，提出通過物流總包的方式接手轉(zhuǎn)向架運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全過程，并向企業(yè)承諾“絕不讓其為運(yùn)輸環(huán)節(jié)多操一份心”，最終以物流總包模式贏得了企業(yè)信任。

　　國鐵沈陽局大連鐵路物流中心高度重視這一項(xiàng)目，組織業(yè)務(wù)部室積極對(duì)接企業(yè)相關(guān)部門，全方面了解該批轉(zhuǎn)向架的產(chǎn)品構(gòu)造和企業(yè)的運(yùn)輸需求。針對(duì)轉(zhuǎn)向架軸距較寬的特點(diǎn)，他們重新制定裝載加固方案，在方案中創(chuàng)新性地提出制作特殊凹型鋼座架作為固定轉(zhuǎn)向架車輪的裝置，并通過反復(fù)周密地應(yīng)力計(jì)算，在保證安全的前提下多次優(yōu)化方案，盡量減少加固材料的使用，從而降低成本。

　　制定方案后，為解決特殊凹型鋼座架的生產(chǎn)問題，這個(gè)物流中心依托沈鐵物流(大連)有限公司這一法人主體，通過項(xiàng)目的盈虧測(cè)算和公司的決策流程，在符合公司制度要求和客戶需求的前提下定制了60個(gè)鋼座架，其強(qiáng)度、適配性完全滿足轉(zhuǎn)向架固定需求。這一舉措不僅有效發(fā)揮物流公司的職能作用，延伸業(yè)務(wù)鏈條，實(shí)現(xiàn)了從運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)到專屬裝備生產(chǎn)的“一站式”服務(wù)閉環(huán)，更以高效的執(zhí)行能力保障了后續(xù)裝車環(huán)節(jié)的如期推進(jìn)，為列車順利開行奠定基礎(chǔ)。

　　為確保裝車安全有序，這個(gè)物流中心選派多位精通裝載加固、超限超重運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)骨干到現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)指導(dǎo)，從鋼座架安裝、轉(zhuǎn)向架吊裝，到貨物定位、校準(zhǔn)復(fù)尺、捆綁加固，每個(gè)環(huán)節(jié)都層層把關(guān)。同時(shí)，他們與負(fù)責(zé)作業(yè)的長(zhǎng)嶺子營業(yè)部共同捋順流程、標(biāo)記重點(diǎn)，用反復(fù)的細(xì)節(jié)確認(rèn)，為這趟長(zhǎng)途運(yùn)輸筑牢安全屏障。

　　“我們不僅通過定制的凹型鋼座架牢牢固定轉(zhuǎn)向架，還安排專人實(shí)時(shí)跟蹤列車運(yùn)行狀態(tài)，全程把控運(yùn)輸各環(huán)節(jié)，讓客戶吃下‘定心丸’。”國鐵沈陽局大連鐵路物流中心總經(jīng)理王德昌說道。