烈日炙烤下的大連北站，一趟趟高鐵列車裹挾著熱浪進(jìn)站。“G704次列車準(zhǔn)備發(fā)車，請(qǐng)做好給水準(zhǔn)備。”8月1日11時(shí)，大連北站客運(yùn)車間給水班組工長(zhǎng)張曉冬的對(duì)講機(jī)里傳來綜控室的列車給水指令，他帶領(lǐng)工友迅速做好列車給水各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　連日來，大連最高氣溫保持在30°C以上，局部地區(qū)達(dá)到35°C。大連北站的給水員們頭頂烈日，默默堅(jiān)守在崗位上，在列車與軌道的狹小空間內(nèi)戰(zhàn)高溫、斗酷暑，全力保障每趟高鐵列車都能“喝飽水”，滿足旅客在酷暑中的用水需求。這個(gè)班組共有9名職工，分成兩組，全天對(duì)16趟立折列車進(jìn)行給水作業(yè)。給水員從車頭到車尾往返一次約20分鐘，在列車間狹長(zhǎng)的通道里，插管、開閥、關(guān)閥、拔管、收管，整套流程循環(huán)往復(fù)卻井然有序。每日14時(shí)14分至15時(shí)08分是作業(yè)高峰，4趟列車需依次給水，最短間隔僅15分鐘。班組人均每日為28節(jié)車廂上水，每節(jié)車廂需加滿0.5噸水；每日來回步行約4公里，步數(shù)超2萬(wàn)步。

　　11時(shí)32分，G704次列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)大連北站。張曉冬帶領(lǐng)工友迅速行動(dòng)，拔出上水管，插入列車注水孔；打開上水開關(guān)，開始注水；列車上滿水后，再將水管從列車上拔出，插入上水箱內(nèi)，整套動(dòng)作連貫而迅速。為在有限時(shí)間內(nèi)完成所有車廂給水工作，張曉冬和工友們幾乎是小跑著穿梭在各節(jié)車廂之間，任憑汗水從臉頰滑落，浸透工裝。“每次作業(yè)回來就像剛蒸過桑拿一樣，我們每個(gè)人都備有三四套換洗衣物。”張曉冬笑著說。

　　11時(shí)46分，G704次列車給水完畢，給水員們立刻列隊(duì)前往另一站臺(tái)，為即將到站的G8184次列車給水作業(yè)做準(zhǔn)備。13時(shí)，給水員們連續(xù)為5趟列車加滿水后，迎來了短暫的休息，而休息過后，他們又將迎來下一趟列車的給水作業(yè)。