8月3日8時16分，鞍山工務(wù)段管內(nèi)迎來入汛后第6輪強(qiáng)降雨天氣，鞍山工務(wù)段以警為令，迅速響應(yīng)，全方位筑牢防洪堤壩，確保運(yùn)輸安全暢通。

　　為積極應(yīng)對本輪強(qiáng)降雨，這個段第一時間啟動防洪應(yīng)急預(yù)案，班子成員及各級防洪包保干部全部到崗到位，各車間、科室迅速落實(shí)防洪措施，確保預(yù)警到崗、責(zé)任到人、措施到位。

　　為強(qiáng)化責(zé)任傳導(dǎo)，該段構(gòu)建三級防洪網(wǎng)格體系，將全段線路設(shè)備劃分為176個防洪網(wǎng)格，段班子成員擔(dān)任一級網(wǎng)格長，重點(diǎn)監(jiān)督檢查防洪區(qū)段；車間主任、書記任二級網(wǎng)格長，負(fù)責(zé)本車間管內(nèi)區(qū)域；車間干部、職工為三級網(wǎng)格員，扎根現(xiàn)場盯控，層層壓實(shí)“誰包保、誰負(fù)責(zé)，誰巡查、誰盯控”的責(zé)任鏈條。

　　這個段組織32名精兵強(qiáng)將成立“添乘大隊”隨時待命，負(fù)責(zé)在降雨期間和降雨后對管內(nèi)各條線路進(jìn)行往返添乘檢查，確保能夠第一時間發(fā)現(xiàn)水害處所。他們組建了200人的“應(yīng)急搶險大隊”，配備了新型液壓搗固機(jī)、大功率排水泵、智能巡檢無人機(jī)等應(yīng)急搶險設(shè)備，隨時準(zhǔn)備奔赴水害現(xiàn)場處置險情。他們還指派專人盯控管內(nèi)沿線各站和防洪重點(diǎn)處所的監(jiān)控視頻，一旦發(fā)現(xiàn)股道積水、邊坡溜坍、擋墻倒塌等險情及時通知相關(guān)車間采取應(yīng)急措施進(jìn)行處置。針對II級防洪重點(diǎn)處所遼溪線51公里蘭河大橋，該段安排遼陽橋隧車間副主任姜昱丞帶領(lǐng)橋隧工24小時駐守，遇有突發(fā)情況及時報告。

　　與此同時，他們還分別在蘇家屯站、遼陽站、海城站安排軌道車組，隨時待命出動檢查。在段防洪辦的統(tǒng)一調(diào)度下，各車間嚴(yán)格落實(shí)班子帶班、24小時值班值守制度。各車間嚴(yán)格落實(shí)雨中、雨后巡檢制度，當(dāng)24小時降雨量超過25毫米或1小時降雨量超過7毫米時，各級網(wǎng)格長與包保區(qū)域內(nèi)網(wǎng)格員全員對線路設(shè)備進(jìn)行巡檢，確保遇有突發(fā)情況能第一時間發(fā)現(xiàn)并妥善處置。

　　8月3日11時48分，沈大線海城站雨量監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測雨量達(dá)到每小時10.2毫米。海城線路車間主任王強(qiáng)接到通知后，立即組織職工攜帶鐵鍬、編織袋等，火速趕往沈大線246公里至276公里處。在巡檢至沈大上行247公里至249公里處時，王強(qiáng)發(fā)現(xiàn)路肩兩側(cè)排水溝瘀堵，他立即帶領(lǐng)職工站在排水溝里，迅速揮動鐵鍬，一鍬一鍬鏟除水溝里的黃泥，及時保障路肩兩側(cè)排水順暢。

　　13時22分，管內(nèi)盤錦線路車間拉拉屯站雨量達(dá)到出巡值，盤錦線路車間副主任侯立佳、包保干部與工區(qū)職工第一時間趕往現(xiàn)場進(jìn)行線路設(shè)備巡檢。截至8月3日16時，這個段共出巡96人次，檢查線路122.5公里。降雨結(jié)束后，這個段組織各線路車間再次對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查過水橋涵、路基邊坡、沿線擋護(hù)設(shè)施、路橋結(jié)合部等設(shè)備過洪情況，確保線路設(shè)備狀態(tài)良好。同時，對小橋涵、排水溝等排水設(shè)施淤堵處所進(jìn)行集中清理，有效提升設(shè)備抗洪能力。