——專訪沈陽奇輝機器人應用技術有限公司董事長侯文奇

　　2015年之前，在鐵路編組站里，這樣的場景日復一日地出現：伴隨著巨大的轟鳴聲，一列列鋼鐵巨龍緩緩駛過駝峰，一名調車連接員緊盯著移動的車廂，精準地把握時機，俯身將手中的提鉤桿伸入兩節車廂之間，挑開沉重的詹氏車鉤鎖舌。

　　這個場景，是鐵路行業傳承了上百年的高危作業。自1868年詹氏車鉤發明以來，火車的連接實現了自動化，但解開它，卻始終依賴著最原始和危險的人工作業。每一次提鉤，都是一次在移動的鋼鐵與冰冷鐵軌間的冒險，是名副其實的“生死一瞬”。針對這個鐵路行業存在已久的高危作業環節，遼寧企業家侯文奇和他的團隊，用近十年的時間，研發了一套自動摘鉤機器人系統。

　　發軔于孤勇，向未知攻堅

　　這項技術的意義遠超商業范疇，它首先是一項關乎生命尊嚴的創新。侯文奇說：“我們不是在做產品升級，而是在解決一個長期存在的作業風險�！彼�研發的鐵路自動摘鉤機器人，意味著未來鐵路工人可以站在安全線外，安全地完成過去那個充滿危險的動作。

　　故事始于2015年，當廣鐵集團提出這個需求時，侯文奇的團隊經過評估，得出的結論是成功率不足百分之十。此前，日本、德國、法國等發達國家都曾嘗試攻克，但最終都不了了之。面對這個幾乎不可能完成的任務，侯文奇展現了一位東北企業家的執拗與擔當。他說：“做不做是態度問題，做不做得出來是能力問題。”

　　2016年，他成立了沈陽奇輝機器人公司，唯一使命就是攻克這個難題。他沒有尋求融資，而是用自己第一個創業公司并購重組后獲得的資金，拿出了1000萬元作為啟動研發的底線。研發過程持續了近十年，團隊面對的是實驗室里永遠無法模擬的復雜現場，千差萬別的車型鉤型、時快時慢的行車速度以及雨雪冰霜的惡劣天氣交織在一起，讓機器視覺識別和精準機械操作變得異常艱難。

　　落腳于守護，為實業護航

　　轉機出現在2024年9月，在國鐵集團組織的現場演示會上，當機器人精準、穩定地完成一次次自動摘鉤時，一位領導感慨地說：“這是一件具有歷史時代意義的大事�！蹦且豢�，侯文奇和團隊近十年的付出，終于得到了行業最高級別的認可。截至目前，該系統的作業成功率已穩定在90%以上�；仡欉@段歷程，他將成功歸因為兩個字——堅持，這是他創業近三十年來一以貫之的信條。

　　一項核心技術的突破，為企業打開了全新的發展空間。如今，奇輝的自動摘鉤機器人不僅在鐵路編組站投入使用，更憑借其在“高危、高惡劣環境、高勞動強度”場景下的替代能力，成功將應用拓展至火力發電廠和鋼廠的物料運輸線。在國際舞臺上，這項源自中國的創新也引起了廣泛關注。來自俄羅斯西伯利亞地區零下五十度的極寒訂單，是對這項技術可靠性的極致考驗與信任。

　　立足于本心，向未來求索

　　談及未來，侯文奇的目標清晰而堅定。他表示：“公司將繼續秉持專精特新的路線，要用一生把一米寬的事，掘進一萬米深。”他將繼續圍繞鐵路、電廠、鋼廠等熟悉的行業，深入挖掘那些可以用機器人替代人來解決痛點的環節。目前，公司已擁有41項相關專利，構筑了堅實的技術壁壘。

　　從90年代初“下�！钡挠嬎銠C專業畢業生，到如今解決工業難題的企業家，侯文奇的身上烙印著一代創業者的鮮明特質。他的成功，源于東北工業基因里的那股闖勁，以及他樸素而深刻的經營哲學。他堅信“小勝靠智，大勝靠德”，認為企業的根本價值在于為客戶解決真實的痛點，為社會創造切實的貢獻。這種融合了工程師的精密、企業家的堅韌與人文關懷的精神，是他帶領團隊穿越風雨，最終將不可能變為現實的核心力量。(完)

　　文 楊茜茜；攝像 韓浩天 劉禹辰；剪輯 韓浩天