8月11日4時30分，天剛蒙蒙亮，吉林電務段吉林信號車間主任王云鵬就已背起沉甸甸的工具包，走出辦公室，開始了忙碌的一天。

　　暑運期間，針對吉林地區頻頻出現高溫、強降雨天氣，王云鵬一直扎根現場，與職工并肩作戰，認真檢查維護每一處信號設備，用責任筑牢安全屏障。

　　6時，王云鵬到達指定作業地點，他們今天要完成4臺盤式摩擦減速器的更換任務。隨著調度命令下達，“天窗”作業正式開始。

　　王云鵬與職工們分組協作，一組動作嫻熟地打開1號道岔防護罩，另一組搬運盤式摩擦減速器，整個團隊配合默契�！氨P式摩擦減速器是信號設備的關鍵部件，白天作業視野清晰，一定要細致地檢查每一個細節，確保設備零隱患。”王云鵬叮囑道。

　　8時20分，設備更換任務順利完成。王云鵬沒有停歇，立即前往信號機械室檢查電纜井的封閉情況�！斑@里被我們稱作信號設備的‘心臟’，一旦進水，信號系統將面臨癱瘓風險，后果不堪設想�！彼�邊說邊蹲下身子，手指在井蓋邊緣的縫隙上仔細排查。隨后，在他的組織下，職工們用防水鋼板加固窗戶，并備好抽水泵，全力做好應對降雨天氣的準備。

　　10時30分，烈日當空，王云鵬徒步趕往口前站10號道岔及上行接近遠端地段。此時他的工作服已被汗水浸透。該處地勢低洼，是車間重點關注的水害地段。他簡單擦拭了下額頭上的汗水，開始俯身查看設備狀況，他說：“只有走一遍，心里才踏實�！�

　　12時，王云鵬回到車間，顧不得休息，立即將上午檢查發現的問題一項項錄入運維系統。作為“云鵬創新工作室”的帶頭人，他深知預防維護的重要性�！霸O備如同身體，需定期體檢，不能等故障出現后再去維修。只有通過預防性維護，才能真正保障鐵路信號設備的安全穩定�！蓖踉迄i認真地說。

　　14時，王云鵬又趕到龍潭山站作業點，現場指導職工實施“流水線式分工”工作法。前組負責拆裝，后組負責同步調試，各司其職、緊密配合，作業效率顯著提升。

　　傍晚，王云鵬匆匆吃過飯，稍作休整后，又趕往吉林站，參加晚上20時的維修作業。一到現場，他立即投入到工作中，檢查夜間照明設備是否完好、通信是否暢通，確保夜間作業安全。

　　22時30分，軌道調試和設備巡檢任務全部結束。這一天，王云鵬累計行走超過15公里。這樣的高強度作業，于他而言，已是暑運期間的常態。

　　暑運以來，他帶領車間職工完成了75臺電轉機輪修、168臺盤式摩擦減速器更換等重點任務，用無悔的付出換來了信號設備的安全運行。