“出發前檢查好油鋸狀態，咱們的頭燈會吸引來更多的蚊蟲，一定要做好防護措施！”8月18日，大連北牽引供電車間工長龐磊在出發前反復強調著作業注意項點。隨后，14名“深夜園丁”整裝完畢，前往周水子至沙河口區間開展封閉網外侵界樹木的修剪作業。

　　大連供電段大連北牽引供電車間管轄的鐵路線路，是連接沈大線、沈大高速、丹大線的重要通道。夏日里，鐵路沿線樹木枝葉瘋長，一旦侵入設備限界兩米范圍，輕則引發火花閃爍、線路跳閘，重則造成列車停擺、接觸網斷線。為保障這條鐵路動脈暢通無阻，一場與時間賽跑、與自然角力的無聲戰斗已迫在眉睫。

　　為精準排查樹木侵界隱患，大連北牽引供電車間精心織就了一張巡查網絡。安排專人每周三次登乘巡檢，他們的目光如高精度探針，一寸寸掃過沿線林木，仔細甄別每一棵可能與接觸網“越界親近”的潛在危樹。每一次往返穿梭，都是對線路隱患的動態掃描，讓潛藏的風險無所遁形。登乘鎖定疑似目標后，車間主任帶領技術骨干鉆進現場，在危樹密布的坡地、陡峭的邊坡間穿梭，展開“零距離”診斷，詳細記錄每棵危樹的具體里程、生長高度及“侵界”程度，像醫生給患者建檔般，為643棵危樹建立起專屬“病歷卡”。

　　今夏高溫炙烤，白天地表溫度已令人窒息，深夜的叢林深處依然熱浪蒸騰，宛如巨大蒸籠。當頭燈劃破濃稠夜幕，油鋸轟鳴撕裂沉悶空氣時，“深夜園丁”們無懼“烤”驗，他們的汗水順安全帽帶淌下，浸透工裝，又在高溫中迅速蒸騰，在燈影里凝成薄霧。他們默契配合，在悶熱中精準揮動油鋸，按預定計劃修剪每一棵危樹，再迅速清理戰場，確保線路在黎明前恢復如初。每一次彎腰、每一滴汗水，都是在為飛馳的列車爭取毫厘的安全距離。

　　當最后一片枝丫被清運至安全區域，晨曦微露中，“深夜園丁”們布滿汗水的臉上終于舒展笑意，那份卸下重擔的輕松，在凌晨的涼風中格外真切。這笑容背后，是日復一日與危樹較勁的堅守，近三年來，大連北牽引供電車間管轄線路未發生一起因樹木侵限導致的接觸網跳閘或設備損壞故障。這份“零故障”答卷，是對他們無數個深夜奮戰最有力的注解。