郭曉東是通遼鐵路物流中心珠斯花營業部的貨運值班員。珠斯花營業部坐落于錫林郭勒草原腹地，這里地處偏遠，交通不便。每逢冬季，氣溫常常跌破零下40度。就是在這樣的環境中，郭曉東，用13年的堅守，書寫著作為貨運人的責任與擔當。

　　郭曉東常說：“保安全，每個人都是重要一環。沒有安全意識，哪來的安全可言？”無論是日常生產工作，還是職工教育、培訓考試，特別是對“三新人員”的安全教育，他都嚴格把關，絕不含糊，真正使“安全第一”的思想入腦入心。由于600萬專用線設備陳舊，發生故障的概率較高，加之“前后三檢”作業問題突出，車門檢查不到位、加固方法不符合標準等情況時有發生，直接影響安全運輸和生產效率。為此，他一次次找到企業管理人員，耐心說明實際情況，反復強調安全的重要性，還親自在現場示范講解車門加固方法及安全注意事項，手把手指導作業人員操作規范，直到大家都能熟練掌握為止，為每一趟列車的裝卸質量都經得起檢驗提供了作業保障。

　　“預防一分風險，守得萬里平安。”這是郭曉東的座右銘。自2012年參加工作以來，郭曉東一直奮斗在西部貨運工作的第一線。積累了大量的現場工作經驗，鍛煉出過硬的專業技能。無論是晨光熹微的清晨，還是夜色如墨的深夜，無論是寒風刺骨的嚴冬，還是烈日炎炎的盛夏，他的身影總會出現在作業一線，跟班監控全過程，像 “掃描儀” 般排查著每一處安全隱患。對車幫殘貨、超載、偏載、偏重、封堵不良、門銷關閉不到位、煤炭溫度過高等隱患 “零容忍”。

　　多年的工作經驗，練就了他的“火眼金睛”。2025年2月的一天，郭曉東在盯控600萬裝車倉裝車作業質量時，發現一輛敞車裝載高度與同等車型高度不一致，他憑經驗判斷有超噸可能，立即要求企業停止裝車作業，調取企業軌道衡過衡數據，顯示超出車型限重9.070噸。郭曉東立即組織企業人員進行卸車處理，同時組織企業技術人員對裝車倉設備及電腦配煤系統進行檢查，經檢查發現2號裝車溜槽設備故障，入料閘門關閉不及時造成多沖料，是產生超噸的主要原因。郭曉東連夜組織企業技術人員進行搶修，連續奮戰了3個多小時，終于排除了故障，防止了一起超載車輛上線運行險情問題的發生。事后他針對設備故障導致裝車超載問題，郭曉東與企業負責人進行風險研判，制定安全作業卡控措施，每日巡檢溜槽計量器、溜槽入料閘門等，同時與企業技術人員制定了設備定期檢修和設備保養計劃，有效控制了裝車超載安全風險問題。

　　還有一次，郭曉東在檢查 600 萬專用線露天料場煤溫狀態時，發現個別煤堆因長期苫蓋、堆放時間較長，由于今年夏季連續降雨后珠斯花地區濕度極大，悶熱異常出現了高溫冒氣冒煙的現象。高溫煤炭一旦裝車，途中極易發生自燃，后果不堪設想。他立即聯系企業負責人，現場指揮企業調動機械設備，對高溫煤炭進行倒運出料場、翻倒晾曬處理。為確保達標，他頂著潮濕悶熱的天氣到貨場進行測溫。在現場他用測溫儀或手摸等方式實時檢測，對其它地點煤垛內部煤溫狀態進行檢查監控。汗水浸透衣服，豆大的汗珠和著揚起的煤灰糊了一臉，紅臉的漢子都變成黑臉的包公了。在確認煤炭溫度符合裝車條件后才放心繼續作業，徹底消除了自燃隱患。

　　今年以來，他累計督促企業整改各類問題 40 余件，并指導企業和職工針對頻發問題制定整改或防范措施，為運輸安全筑牢第一道防線。

　　十三年的風霜歲月，郭曉東像草原上的磐石屹立在西部貨運崗位上。這個草原漢子用吃苦耐勞的堅守、扎實過硬的作風，守護著西部鐵路，守護著萬家燈火！