“十車……五車……三車……”8月17日，在白城車務段洮南車站，連結員張治邦扒在一列緩緩推進的車列前端，一面認真觀察前方的線路狀況，一面通過對講機報告停車地點的距離，“秋老虎”依然發威，汗水不時從他的臉上淌下。

　　張治邦，今年23歲，2020年參軍入伍，退伍后回到學校繼續學業，2023大學畢業后參加投身鐵路工作，在連結員崗位上，他已堅守了2年。同時，作為車站團支部書記，他不僅是鐵路一線的工作者，更是共青團在基層的先鋒力量。共青團組織一直以來積極引導青年樹立正確的價值觀和職業觀，張治邦正是在共青團精神的熏陶下，懷揣著為人民服務、為國家建設貢獻力量的理想，扎根連結員崗位。

　　從“橄欖綠”到“鐵路藍”，從人民子弟兵到鐵路連結員——“不論走到哪里，身份如何變化，都要堅守崗位保安全”——這是張治邦寫在日記里的一段話，也是他始終信守的誓言。高大帥氣，腳步生風，即使脫下了軍裝，依然能從張治邦的言談舉止中看到軍人的英姿。

　　堅韌執著、甘于奉獻、吃苦耐勞，張治邦把這些優良作風帶到了工作崗位上。參加鐵路工作后，張治邦成為了一名連結員。

　　連結員常被大家稱戲為“列車裁縫”，他們穿梭于移動的車輛之間，把一輛輛車連成車列，或把一列車拆分成一輛輛車，糧食、煤炭、礦石等物資都靠他們的工作才能安全有序地通過鐵路運輸到各地。

　　暑運期間，洮南站每天都有近150輛來自全國各地車輛，張治邦每列車走下來往返需要行走3000米，平均每個班要步行30000步，爬上爬下擰閘，摘結風管百來次，蹲下檢查車輛，試風無數次。“我們的工作就是把一列列空重車解編作業，把一組組車輛運送到貨物線以及專用線裝車地點，又把裝滿貨物的重車及時從各專用線取回，在站內重新有序集結，編組成列發出。”張治邦一邊忙著作業一邊說道。

　　近8小時的調車作業結束，張治邦返回車站，渾身上下一身上下早已被汗水和油漬裹滿。胸前那塊深深的V字紅印是太陽給他頒發的“奮斗獎牌”；深黃色調車服上一圈一圈白色的鹽漬是汗水給他授予的“堅守勛章”。他用衣袖擦去額頭豆大的汗珠瀟灑的說道：“無論多熱，堅守崗位是我的責任，看著一列列車列安全駛離，我就有一種說不上來的自豪感和成就感。”說完張治邦平淡的走回間休室。

　　青春因責任而厚重，事業因青春而蓬勃。這位從軍營走向鐵路的青年，用堅韌與執著踐行著“堅守崗位保安全”的承諾。在祖國的萬里鐵道線上，向張治邦這樣的青年還有很多，他們用堅守和執著，扛起了鐵路事業的未來，成為了鐵路線上最堅實的守護者。