8月30日7時20分，平齊線白城站隨著調度命令的下達，沈陽工務機械段沈陽清篩二車間28臺大型養路機械緩緩駛入白城站Ⅲ道，準備進行清篩、搗固作業。

　　為了高質量完成白城站內清篩施工任務，施工前期該段組織相關車間、科室負責人進行現場任務交底和安全風險研判，對施工過程中的人員組織、機具使用、質量標準等提出了具體要求。

　　“為了確保清篩作業順利進行，作業人員在施工前進行了周密的部署和準備。通過挖驗對站內的線下隱蔽設備進行確認，同時按“五防兩控”管理思路對施工進行風險研判，制定了詳細的防侵限、防刮碰、防觸電等安全措施，確保施工安全有序推進。”車間主任董剛介紹說。

　　施工現場機器轟鳴、人頭攢動，清篩機、搗固車、配碴車，依次有序前行，協同配合作業，車下整理人員緊密配合，緊跟其后。剎那間，人影如梭，清篩機扒鏈用力開挖石砟，瞬間灰塵將整個現場籠罩，風卷著塵土映襯出一片繁忙景象。

　　為確保當日施工后的行車安全，干部職工仔細盯控清篩后搗固車作業，確保搗固后線路幾何尺寸、水平達到開通要求，并安排質檢員攜帶道尺進行回檢，必須滿足列車放行條件方可開通線路。

　　施工單位堅持施工質量與施工安全兩手抓，充分利用每天270分鐘的“天窗”時間對線路進行清篩，讓施工過后的線路“舊貌換新顏”，有效整治道床板結、翻漿冒泥等病害，恢復道床彈性，提升了設備質量，為鐵路線路的安全運輸打下堅實基礎。

　　中國鐵路沈陽局集團公司供圖